Als Reaktion auf diese Berichte war die schnelle Lösung, um die NHPA unter der Kontrolle des Pease D

Rye, schrieb NH Resident Bill Roach folgende redaktionelle nach dem Lernen, dass Kreuzfahrtschiffe haben damit begonnen, san francisco airport hotel die den Hafen in Gloucester. Er fragt - Warum ist der einzige Hafen Portsmouth im Nordosten ohne dedizierte Kreuzfahrtschiffe? (Klicken Sie dann auf den Leser Antworten zu sehen)
In der Vergangenheit der Hafen war sehr erfolgreich bei der Schaffung von Arbeitsplätzen und der Diversifizierung der Ladung sowie die Schaffung wirtschaftlicher Möglichkeiten für NH Unternehmen zu importieren und exportieren ihre Produkte. Dieser Erfolg wurde im Rahmen des Vertrags von einem privaten Terminal Operator durchgeführt. In den späten 1990er Jahren die New Hampshire Port Authority, NHPA, Verwaltungsrat und Führung san francisco airport hotel wurde übermäßig politisch, aus den Augen verloren ihre Mission, und erlitt mehrere schwere verpassen-Schritten.
Das Ergebnis war die Inbetriebnahme eines Masterplans für das Terminal im Frühjahr 2000 von der NHPA als Reaktion auf die Richtung des Hafens, und dann eine Prüfung durch das Office of Legislative Budget Assistant am 14. Juli 2000 eingereicht Neuausrichtung als Reaktion auf Missmanagement durch Der Vorstand, Leitung und Personal des NHPA.
Als Reaktion auf diese Berichte war die schnelle Lösung, um die NHPA unter der Kontrolle des Pease Development Authority setzen. Es war fast sechs Jahre her, seit dieses Gesetz in Kraft gesetzt hat, und enttäuschend, viele der Fragen und Empfehlungen der beiden Berichte haben es versäumt, san francisco airport hotel sich einwirken lassen, umgesetzt oder sogar angesprochen. Der Hafen ist nicht näher an die Erreichung der Ziele im Jahr 2000 skizziert.
Die PDA-DPH hat versucht, wie es die eigenen Terminal Operator san francisco airport hotel agieren und hat es versäumt, den ursprünglichen Durchführungsvorschriften und der Sendung der Hafen und die Empfehlungen des Masterplans von 2000 gerecht zu werden. Diese Ziele wurden erfolgreich von privaten Terminal Operator ist in der Vergangenheit und derzeit bei fast allen US-Häfen erreicht.
Es ist durchaus möglich das PDA-DPH hat sich zu einer Belastung für die Ressourcen des PDA. Der PDA und die Ressourcen werden besser auf dem Versuch, ausgehend den Kinderschuhen Flughafen Wirtschaftssektor des PDA springen konzentriert.
In den vergangenen Jahren haben wir gesagt, wir können dies nicht können wir nicht tun usw. am Hafen, von der Führung. Während die vielen Ausreden sind die Gründe san francisco airport hotel sind verdächtig. Wir brauchen einen Vorstand und Direktor, die unseren Hafen zu fördern, um sein 'Der kleine Hafen das kann.
Man muss sich nicht weiter als Stratham und Lint Schokolade aktuellen Expansion zu suchen. Lindt ist die Schaffung hochwertiger Arbeitsplätze vor Ort in der Küste, und im Jahr 1993 die Stratham Anlage rund 100 Mitarbeiter beschäftigt, heute sind es rund 800.
Am Montag, 13. November, besuchte Firma Führer, Stratham Stadt Beamten und Gouverneur John Lynch den Spatenstich für das 300.000 san francisco airport hotel Quadratmeter san francisco airport hotel große Erweiterung des Lindt Sprüngli Chocolatier Anlage im Industriepark Stratham. Die Erweiterung wird eine erhöhte Produktions-und Storage-Fähigkeiten und wird voraussichtlich Hunderte von Arbeitsplätzen zu Stratham bringen.
Lindt ist nur 10 Meilen oder so vom Hafen entfernt. Sie importieren derzeit rund 15 Container san francisco airport hotel pro Woche in andere Häfen müssen dann Lkw ihnen zu, und sie Lagerhalle in Franklin, Massachusetts, dann neu laden und Lkw bis Stratham, NH. Die Ironie liegt darin, dass, wenn Lindt zum ersten Mal geöffnet, das NH-Port eine wöchentliche Container-Dienst hatte, dass importierte san francisco airport hotel Container für Lindt.
Dies ist nur ein Beispiel für verpasste Gelegenheit für NH Unternehmen san francisco airport hotel und Arbeitnehmer und die aktuelle Philosophie an der Schnittstelle ermöglicht dies geschehen kann, in direktem san francisco airport hotel Widerspruch des Ports Mission. Am Weiten des Staates, werden hohe Wert-Protokolle, die aus dem Hafen zu exportieren, so weit wie New York und Pennsylvania für den Export transportiert. Während NH Papierfabriken im Leerlauf, und Fensterläden geschlossen sind, sind Maine Mühlen Exportieren nach oben von 150 40-Fuß-Container in der Woche aus dem Hafen von Portland, ME. Dieses hochwertige Papier-und Zellstoffindustrie ist in der großen Nachfrage in Übersee. Die Ironie dabei ist, dass der größte Exporteur Maine Papier Sappi Papier, vormals SD Warren, den Export-Container wöchentlich auf dem NH-Feeder-Service zu nutzen.
Kreuzfahrt-Schiffe sind ein weiteres Geschäft. Uns wird gesagt, dass die Gezeiten, Brücken, Docks und uns daran hindern, sie zu tun. Boston, Portland und Bar Harbor haben alle 100 oder so pro Jahr besucht. Portland ist ein neues Terminal, Ocean Gateway, die nicht nur die großen Kreuzfahrtschiffe, sondern auch die CAT-Fähranleger wird. Der CAT soll zwei Hin-und Rückflüge am Tag, 7 Tage in der Woche nach Yarmouth, NS machen im Jahr 2007 aus Portland. Die Auswirkungen auf die lokalen und staatlichen Wirtschaft ist atemberaubend. Nun wird Gloucester, Massachusetts Bau eines $ 3.000.000 Terminal für Kreuzfahrtschiffe. Was haben sie zu bieten im Vergleich zu Portsmouth? Sie haben eine Statue eines Fischers und nicht ein Hotelzimmer. Wie die Bar Harbor, haben sie nicht einmal ein Terminal, doch beide haben Besuche von der größten Kreuzfahrtschiffe, die Anker-und Offshore-Shuttle-Passagiere an Land. Besuchen Sie die Gloucester Marine Terminal Website san francisco airport hotel aß:
Die Industrie hat einen fast unstillbaren san francisco airport hotel Appetit auf neue Ziele, vor allem entlang der Neu-England-kanadischen Küste, san francisco airport hotel wo sekundäre Häfen wie Gloucester, Halifax und Bar Harbor, Maine, bieten den Luxus-See-Reisen setzen unterschiedliche Erfahrungen. Die Branche rechnet nordamerikanischen Buchungen bis 8 Millionen bis Ende des Jahres (2006) passieren.
Lesen Sie die beigefügten Geschichten auf den Besuch von Gloucester in diesem Sommer und Herbst. Schauen Sie sich die projizierten heimischen Fluggastbuchungen und fragen san francisco airport hotel sich, wer hat diese Entwicklung verpasst? Stellen Sie sich die landesweiten Auswirkungen eines florierenden Markt für Kreuzfahrtschiffe. Eintausend Menschen strömen in die Innenstadt von Portsmouth und keines einmal einen Parkplatz. Die Schiffe in Gloucester wirkten sich ebenfalls auf ein großes geografisches Gebiet. In einem 10.8-Stunden-Tag, konnten Hunderte san francisco airport hotel von Menschen besuchen san francisco airport hotel auch Hampton Beach and Casino, unsere anderen Altstädte von Exeter, Dover, und Newmarket, (auch im Wege der kleinen Charter-Boote durch die wunderschöne Great Bay), unsere Einkaufszentren einschließlich Salem, Nashua und Manchester. Die Outlet Malls in North Conway und eine Dinner-Kreuzfahrt auf der M / S Mount Washington sind gut erreichbar. Ein Tag in der Tiefsee oder Angeln san francisco airport hotel im See, Walbeobachtung, Golfen und Sightseeing in Ordnung ist. Herbstlaub Touren in den White Mountains zu stoppen, um einzukaufen und natürlich essen. san francisco airport hotel Wir haben eine Fülle von feinen Hotels und Restaurants, um sie unterzubringen.
Portsmouth konnte beginnen wie die kleineren Operationen von Gloucester und Bar Harbor. Die Möglichkeiten und die wirtschaftlichen Auswirkungen sind grenzenlos. Eine Studie von 2003 von der University of Maine festgestellt, dass die 64 Schiffe, die Heimat zu arbeiten Schaltung, 97.000 Passagiere brachten in Bar Harbor, Herstellung lokalen Umsatz von über $ 12 Millionen.
In Nova Scotia, begrüßte san francisco airport hotel die gut etablierte Destination Halifax san francisco airport hotel 212.000 Besuchern aus 122 Schiffen im Jahr 2004, nach der Port Authority. Der kanadische Dollar Auswirkungen der Kreuzfahrttouristen war schätzungsweise $ 21 Millionen.
Warum sind wir der einzige Hafen in diesem Bereich ohne diese große Geschäft mit allem, was wir zu bieten haben? san francisco airport hotel Wir haben das Terminal, die Sehenswürdigkeiten und die Unternehmen, diese Nachfrage zu bedienen. Die Gründe dafür sind kristallklar. Wir brauchen ein neues Spielsystem und Management, um die Renditen auf die großen Ressourcen, die wir besitzen, zu maximieren.